Украинские нефтеперерабатывающие предприятия считают, что проект производства смесевых бензинов с содержанием этанола от 2 до 5,75% не имеет экономического обоснования. Об этом представители НПЗ заявили в рамках состоявшегося 4 февраля заседания рабочей группы, созданной при Комитете ВР по вопросам ТЭК.
Заседание было посвящено новому законопроекту, предусматривающему введение для НПЗ обязательств добавлять во все производимые моторные топлива биоэтанол и биодизель. В частности, в 2010 доля указанных биокомпонентов должна составлять по 2%, в 2011 – не менее 3%, 2012 – не менее 4%, 2013 – не менее 5%, в 2014 – не менее 5,75%.
«Необходимо определиться, для чего мы хотим добавлять биотопливо в моторные топлива. Если ради улучшения экологических свойств, то это бесполезно, ведь технологический уровень большинства украинских НПЗ очень низкий, а выпускаемая продукция соответствует «Евро-0». В то время как в Европе вступили в силу требования к качеству топлива «Евро-5». У нас, сколько биотоплива не лей, все равно качественнее оно от этого не будет. В связи с этим сначала необходимо заняться модернизацией НПЗ, а потом делать последние штрихи к качеству в виде биокомпонентов», - прокомментировал для Fuel Alternative законопроект представитель одного из НПЗ.
Также представители нефтяных компаний отметили, что существенной реконструкции требует система хранения и сбыта смесевых бензинов. Для этого необходимы существенные инвестиции, источники которых не определены.
В то же время, по мнению нефтяных компаний, более ликвидным проектом является производство альтернативного топлива Е-85, содержащего 85% биологических компонентов. Такое направление можно развивать по аналогии с рынком сжиженного газа, когда автомобили оборудуются специальными адаптерами, а автозаправочные станции оборудуются отдельными модулями.
«Е85 – это инфраструктурный проект. Если предусмотреть экономические стимулы на производство и потребление данного альтернативного топлива, то НПЗ сами станут во главе проекта, предложив рынку новый продукт, а на СТО появится новая услуга по переоборудованию автомобилей. Естественно, что цена Е-85 должна быть гораздо ниже традиционных бензинов. В свою очередь стагнирующие спиртзаводы получат отличную возможность дополнить промышленную цепочку и получить гарантированный сбыт продукции», - отметил во время своего выступления на заседании рабочей группы глава Ассоциации участников рынка альтернативных видов топлива и энергии (АТЭУ) Виталий Давий.
Напомним, что 4 февраля в 16.00 в Комитете Верховной Рады Украины по вопросам топливно-энергетического комплекса состоялось заседание рабочей группы по доработке законопроектов, способствующих использованию биологических видов топлива. На заседание были приглашены представители украинских биотопливных компаний и участники рынка традиционного топлива, а также эксперты рынков нефтепродуктов и биологических видов топлива.
Источник: Fuel Alternative
