До конца года все автотранспортные предприятия столицы должны перейти на топливо и масла, соответствующие стандарту "Евро-4". Как сообщает "Российская газета", с таким заявлением выступил в понедельник на заседании хозяйственного актива мэр Москвы Юрий Лужков. По информации руководителя департамента природопользования и охраны окружающей среды Леонида Бочина, выбросы в столичную атмосферу сейчас составляют 25 тысяч тонн в год, из которых примерно половина приходится на автотранспорт.

При этом количество машин в городе продолжает расти, и только за прошлый год увеличилось на 55 тысяч единиц. Больше всего воздух загрязняет большегрузный транспорт, работающий на дизельном топливе. На его долю приходится 22 процента из проданных за год 4 миллионов тонн. Именно дизельный автотранспорт выделяет от 15 до 50 процентов различных загрязнений в атмосферу, в то время как бензин лишь около 10-30 процентов.

Правительство Москвы подготовило распоряжение, в соответствии с которым автопредприятия столицы должны будут перейти на стандарт топлива "Евро-4". Однако, в той же Московской области продается дизельное топливо, едва соответствующее даже общепринятому в России "Евро-2".

Немалых усилий московским властям стоило введение даже стандарта "Евро-3". Это решение все время пытались отменить под тем предлогом, что оно противоречит общефедеральным нормам. Но два года тому назад Верховный суд РФ решил, что субъект Федерации имеет право принимать более жесткие стандарты, чем действующие по стране, если они соответствуют Федеральному закону "Об охране атмосферного воздуха". И в 2008 году московские власти пообещали через два года перейти на "Евро-4".

Как заявил Юрий Лужков, транспорт класса "Евро-4" уже закуплен для городского хозяйства, и потому введение более жестких нормативов откладывать больше нет смысла. Леонид Бочин надеется, что судиться за "Евро-4", как судились за "Евро-3", не придется. Так как решение Верховного суда носит принципиальный характер